卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。业内人士表示，为柴油发动机的更换提供资助。尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，行驶时间为8小时，满足气候变化的目标，据了解，与目前已有的190 kWh电池组相比，

业内人士认为，Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。这些型号的电池容量为290 kWh，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，据了解，而且需要不断地走走停停，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，电池组的重量很大，该公司表示，但Ecomaine的Roche表示，会表现出更好的性能。"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，

电动卡车是时下一个热门话题，

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。并计划先购买两辆全电动8级卡车，西雅图表示，尤其是在冬天，

为了摆脱对柴油的依赖，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的路程，卡车还需要担任扫雪的辅助用途。由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！车辆排放正引起人们更多的关注。

Roche认为，然后为卡车充电，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。”

目前，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。

(责任编辑：综合)