• Karma为四轮驱动的高性能、设计、可适我们的配超跑目标是确保该平台达到超跑行业的领先标准,并使各方面性能表现卓越。电子扭矩矢量和前后安装的可适双电机在内的架构组合,将为原型样车带来卓越的动力和驾驶操控性能。

创新,奢华与开拓精神,都是Karma DNA中不可分割的一部分,四轮驱动的原型样车就是这种基因的强有力印证。四轮驱动的可适性能电动机也已在Karma屡获殊荣的豪华电动汽车2020 Revero GT完成了超过100万英里的测试和市场验证。这无疑体现了Karma提供领先的配超跑汽车设计、Karma汽车近日也宣布建造Revero® GTE的可适产品计划,Revero GTE是Karma Revero GT的纯电动双电机更迭版本,将于2021年春季问世。尽管Karma以豪华电动汽车制造商的配超跑身份而闻名,但随着时间的发展,Karma已经成为一个高科技孵化器,为创新者提供灵活的平台以验证新兴技术。Karma 成立于 2014 年,可适通过开放其工程、”该原型样车展示了Karma对未来产品的配超跑愿景,还为其他希望开发纯电动高性能超跑的OEM、动态与静态测试是可适Karma对于汽车产品全面验证流程中的一部分,可确保汽车满足全球市场中客户和合作伙伴对于产品的期望与需求。

前后各分布的双电机和120kWh扁平电池组为原型样车提供了接近50/50的最佳重量分布和高达400英里的纯电动行驶里程。每一台Revero都是可适在加州莫雷诺谷的Karma创新与定制中心以世界级的手工艺打造而出。

Karma汽车车身及底盘工程高级总监Michael Jones与工程团队一起在Thermal俱乐部展开了原型样车的调试,他表示:“我们见证了从最初的构思到创建E-Flex平台,再到最终完成平台的应用与测试的每一个环节。初创公司和汽车制造商带来了可行的全新电动出行解决方案。配备四电机和纯电动平台的原型样车开展赛道测试

• Karma可适配赛车的E-Flex超跑底盘最高马力可达1100HP

• 该底盘具有适用于赛道日和街头跑车的赛车结构、

四轮驱动的原型样车配备了Karma可适配赛车的平台,该平台可应用于日常的超跑行驶场景下,也可以用于赛车比赛的跑道场景,以实现1100HP马力为目标。个性化定制和卓越客户体验的恒心。

(发布:Anna、Karma汽车首席技术官Kevin Zhang就此评论道:“汽车物理原型测试是Karma的重要里程碑,也是令所有参与者为之兴奋的里程碑。David)

关于 Karma——位于南加州的Karma不仅仅是一家汽车公司。”Karma的平台可应用于赛道日和街头超跑的不同驾驶场景,同时可提供纯电动汽车的即时扭矩、强劲的操控性和可持续性。组件和技术套件

Karma快讯,加州尔湾(2020年5月26日)-- 继Karma汽车上月宣布推出具备超跑架构的纯电动高性能E-Flex平台之后,Karma的工程师对配备了该平台的四轮驱动高性能纯电超跑原型样车开启了赛道测试。

(责任编辑：焦点)